產品

? ? ? ? SSMF型疲勞額定S型稱重傳感器

? ? ? ? 桿端軸承

? ? ? ? CSC環(huán)境密封信號調節(jié)器

代替設置

? ? ? ?? DMA2型DIN軌道安裝信號調節(jié)器

? ? ? ? SSM或SSM2型密封S型稱重傳感器

工作原理

? ? ? 1. 發(fā)動機被加載并固定在Dyno中。

? ? ? 2. 所有支持系統(tǒng)均已安裝和測試。

? ? ? 3. 發(fā)動機啟動了。

? ? ? 4. Dyno對發(fā)動機施加負荷。

? ? ?5. 稱重單元自然地對加載機構的扭矩作出反應，利用桿端軸承來補償非線性運動。

? ? ?6. 稱重元件通過CSC信號調節(jié)器向Dyno軟件提供信號。

? ? ?7. Dyno軟件將此信號轉換為扭矩讀數并計算馬力。

客戶需求/挑戰(zhàn)

? ? ? ?內燃機是目前陸地車輛最常用的動力源。從割草機的2沖程發(fā)動機到V-8普通汽車發(fā)動機，馬力和扭矩是發(fā)動機性能的基準。發(fā)動機制造商和售后供應商使用發(fā)動機測功機（簡稱Dyno）精確測量發(fā)動機性能。發(fā)動機動態(tài)輸出隔離發(fā)動機的功率輸出，以幫助量化其整體性能，直接向發(fā)動機施加負載，并利用稱重傳感器測量加載機構吸收的扭矩。然后使用發(fā)動機的扭矩和轉速計算馬力。

解決方案

? ? ? ?一個精密的S型測力傳感器連接在一個扭矩臂上，它能“感覺”到來自發(fā)動機加載系統(tǒng)的扭矩。SSMF接口型號是一個很好的選擇，因為它的疲勞額定值為1X107完全反向循環(huán)，并且是環(huán)境密封，以承受惡劣環(huán)境。利用CSC型信號調節(jié)器向數據采集系統(tǒng)提供清晰的信號。

結? 果

? ? ? ?稱重傳感器與發(fā)動機產生的扭矩量精確反應，并向數據采集系統(tǒng)提供準確的信號。然后，工程師能夠分析發(fā)動機的動力傳遞并優(yōu)化性能。