產品
? ? ? ? SSMF型疲勞額定S型稱重傳感器
? ? ? ? 桿端軸承
? ? ? ? CSC環(huán)境密封信號調節(jié)器
代替設置
? ? ? ?? DMA2型DIN軌道安裝信號調節(jié)器
? ? ? ? SSM或SSM2型密封S型稱重傳感器
工作原理
? ? ? 1. 發(fā)動機被加載并固定在Dyno中。
? ? ? 2. 所有支持系統(tǒng)均已安裝和測試。
? ? ? 3. 發(fā)動機啟動了。
? ? ? 4. Dyno對發(fā)動機施加負荷。
? ? ?5. 稱重單元自然地對加載機構的扭矩作出反應,利用桿端軸承來補償非線性運動。
? ? ?6. 稱重元件通過CSC信號調節(jié)器向Dyno軟件提供信號。
? ? ?7. Dyno軟件將此信號轉換為扭矩讀數并計算馬力。

客戶需求/挑戰(zhàn)
? ? ? ?內燃機是目前陸地車輛最常用的動力源。從割草機的2沖程發(fā)動機到V-8普通汽車發(fā)動機,馬力和扭矩是發(fā)動機性能的基準。發(fā)動機制造商和售后供應商使用發(fā)動機測功機(簡稱Dyno)精確測量發(fā)動機性能。發(fā)動機動態(tài)輸出隔離發(fā)動機的功率輸出,以幫助量化其整體性能,直接向發(fā)動機施加負載,并利用稱重傳感器測量加載機構吸收的扭矩。然后使用發(fā)動機的扭矩和轉速計算馬力。
解決方案
? ? ? ?一個精密的S型測力傳感器連接在一個扭矩臂上,它能“感覺”到來自發(fā)動機加載系統(tǒng)的扭矩。SSMF接口型號是一個很好的選擇,因為它的疲勞額定值為1X107完全反向循環(huán),并且是環(huán)境密封,以承受惡劣環(huán)境。利用CSC型信號調節(jié)器向數據采集系統(tǒng)提供清晰的信號。
結? 果
? ? ? ?稱重傳感器與發(fā)動機產生的扭矩量精確反應,并向數據采集系統(tǒng)提供準確的信號。然后,工程師能夠分析發(fā)動機的動力傳遞并優(yōu)化性能。